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Le liquide de refroidissement antigel peut-il être appliqué sur le tuyau de liquide de refroidissement pour empêcher le gel?

2020-05-20

tuyau de liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement antigel peut-il être appliquétuyau de liquide de refroidissementempêcher le gel?


La base de la réalisation d'antigel automobile pour refroidir le moteur est double: l'antigel lui-même et la pompe à eau.
Appliquez du liquide de refroidissement antigel sur la paroi dutuyau de liquide de refroidissement. Sous l'action du vent naturel, le liquide de refroidissement à ce stade s'évapore rapidement. On peut dire qu'il n'y a pas d'effet antigel sur letuyau de liquide de refroidissement.
Et il y a un énorme problème qui mérite attention. La raison pour laquelle le liquide de refroidissement antigel doit mélanger des couleurs très vives avec des colorants n'est pas de bien paraître; mais comme l'EG est une matière première très toxique, sa solution aqueuse atteint le rapport EG. Elle est mortelle à 1,6g / kg. Les liquides de refroidissement appliqués à la main fréquemment ne sont pas absorbés par la peau, mais il semble y avoir des inconvénients.
Le refroidissement efficace du moteur dépend de la circulation d'eau entraînée par la pompe à eau. Le liquide de refroidissement lui-même a les fonctions d'absorption de chaleur et d'antigel, mais comment peut-il atteindre une température et un antigel constants pour le moteur sans circulation? Après le démarrage du moteur, la pompe à eau laisse d'abord le moteur chauffer en un petit cycle, puis utilise la grande circulation dutuyau de liquide de refroidissementpour atteindre l'état de température constante à haute température du moteur.
Le petit cycle accélère la montée en température du moteur jusqu'à ce que la cire de paraffine du thermostat soit fondue à environ 80 degrés Celsius, et le liquide de refroidissement traverse le tuyau principal dutuyau de liquide de refroidissementpour démarrer un grand cycle. Le but de ce cycle est en fait de l'antigel, car si le moteur et le liquide de refroidissement continuent d'être dans un état de basse température, cela provoquera un refroidissement excessif et entraînera une diminution de l'efficacité thermique. La détérioration de la puissance et la consommation élevée de carburant sont des résultats inévitables, la température doit donc être accélérée.